GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Boone Bridge</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Boone Bridge</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; font-size:130%;"><span class="mw-default-size mw-valign-middle noviewer" typeof="mw:File"><a href="Interstate_5" title="Interstate 5"></a></span> Boone Bridge

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;"> <small>Westliche Seite der Brücke vom Nordufer aus gesehen.</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzung

</td>

<td><a href="Stra%C3%9Fenverkehr" title="Straßenverkehr">Straßenverkehr</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Überführt

</td>

<td><a href="Interstate_5" title="Interstate 5">Interstate 5</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Querung von

</td>

<td><a href="Willamette_River" title="Willamette River">Willamette River</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td><span class="label"><a href="Wilsonville_(Oregon)" title="Wilsonville (Oregon)">Wilsonville</a>, <a href="Oregon" title="Oregon">Oregon</a></span>

</td></tr>

<tr>

<td>Unterhalten durch

</td>

<td>Oregon Department of Transportation

</td></tr>

<tr>

<td>Bauwerknummer

</td>

<td>02254A001 28311 (NBI)

</td></tr>

<tr>

<td>Konstruktion

</td>

<td><a href="Balkenbr%C3%BCcke" title="Balkenbrücke">Balkenbrücke</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtlänge

</td>

<td>338,6 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>35,4 m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Br%C3%BCcke#Begriffe" title="Brücke">Lichte Höhe</a>

</td>

<td>22,9 m

</td></tr>

<tr>

<td>Fahrzeuge pro Tag

</td>

<td>123119 (2007)

</td></tr>

<tr>

<td>Baubeginn

</td>

<td>1953

</td></tr>

<tr>

<td>Fertigstellung

</td>

<td>1954

</td></tr>

<tr>

<td>Eröffnung

</td>

<td>Juli 1954

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; text-align:center;">Lage

</td></tr>

<tr>

<td><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table><span style="display:none;"></span>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="H%C3%B6he_%C3%BCber_dem_Meeresspiegel" title="Höhe über dem Meeresspiegel">Höhe über dem Meeresspiegel</a>

</td>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><b>Boone Bridge</b> ist eine <a href="Stra%C3%9Fenbr%C3%BCcke" title="Straßenbrücke">Straßenbrücke</a> aus Stahlträgern über den <a href="Willamette_River" title="Willamette River">Willamette River</a> bei <a href="Wilsonville_(Oregon)" title="Wilsonville (Oregon)">Wilsonville</a>, <a href="Oregon" title="Oregon">Oregon</a> in den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigten Staaten</a>. Die 1954 gebaute Brücke verbindet die <a href="Metropolregion_Portland" title="Metropolregion Portland">Metropolregion Portland</a> über die <a href="Interstate_5" title="Interstate 5">Interstate 5</a> mit dem offenen <a href="Willamette_Valley" title="Willamette Valley">Willamette Valley</a>. Das Bauwerk wird vom Oregon Department of Transportation unterhalten. Es hat eine Länge von 339 m und umfasst drei <a href="Fahrstreifen" class="mw-redirect" title="Fahrstreifen">Fahrstreifen</a> pro Fahrtrichtung. Westlich der Brücke ist die Stelle, an der sich die durch den Brückenbau ersetzte Boones Ferry befand.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Alphonso Boone, der Enkel von <a href="Daniel_Boone" title="Daniel Boone">Daniel Boone</a>, und sein Sohn Jesse Boone begründeten 1847 die Boones Ferry, eine <a href="F%C3%A4hre" title="Fähre">Fähre</a>, die über den Newberg Pool des Willamette Rivers setzte.<sup id="cite_ref-Faehre_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Faehre-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie rodeten auch Wald und bauten eine Straße nach Süden in Richtung <a href="Salem_(Oregon)" title="Salem (Oregon)">Salem</a> und nordwärts nach Portland, womit sie die erste Überlandverbindung von Salem in den nördlichen Abschnitt des Willamette Valleys schufen.<sup id="cite_ref-Faehre_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Faehre-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Eine Eisenbahnbrücke entstand 1907 eine kurze Strecke flussaufwärts und diente der Oregon Electric Railway.<sup id="cite_ref-Geschichte_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Geschichte-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1953 begann der <a href="Bundesstaat_der_Vereinigten_Staaten" title="Bundesstaat der Vereinigten Staaten">Bundesstaat</a> Oregon mit dem Bau einer neuen Straßenbrücke direkt östlich der Fähranlagen, um die künftige Autobahn Interstate 5 über den Fluss zu führen.<sup id="cite_ref-NeueBruecke_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-NeueBruecke-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die vierstreifige in Nordsüdrichtung angelegte Brücke wurde 1954 fertiggestellt und im Juli jenes Jahres für den Verkehr freigegeben; der Fährbetrieb wurde zum gleichen Zeitpunkt beendet.<sup id="cite_ref-Geschichte_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Geschichte-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Bundesstaat gab der Brücke zu Ehren der Familie Boon den heutigen Namen Boone Bridge.<sup id="cite_ref-Land_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Land-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Damals befand sich eine Gedenktafel aus Bronze an einem der Brückenpfeiler, diese wurde jedoch entfernt, als die Brücke später verbreitert wurde.<sup id="cite_ref-Widmung_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Widmung-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Weil der Verkehr zunahm, wurde die Boone Bridge 1970 von ihren ursprünglich vier Fahrstreifen auf insgesamt sechs Fahrstreifen erweitert, wovon jeweils drei Fahrstreifen auf eine <a href="Richtungsfahrbahn" class="mw-redirect" title="Richtungsfahrbahn">Richtungsfahrbahn</a> entfallen.<sup id="cite_ref-NeueBruecke_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-NeueBruecke-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1995 wurde die Brücke als Boone Bridge erneut gewidmet und eine Hinweistafel, mit der an die frühere Fähre erinnert wird, wurde an einem in der Nähe befindlichen Rastplatz aufgestellt.<sup id="cite_ref-Widmung_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-Widmung-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zwischen 1998 und 1999 wurde die Brücke neu mit Stahlseilen ausgestattet und die Fahrbahn erneuert, um das Bauwerk <a href="Erdbeben" title="Erdbeben">erdbebensicher</a> zu machen. Hierfür wurden vier Millionen US-Dollar aufgewendet.<sup id="cite_ref-NeueBruecke_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-NeueBruecke-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Mai 1999 führte ein Verkehrsunfall mit zehn beteiligten Fahrzeugen auf der Brücke zu einer neunstündigen Vollsperrung.<sup id="cite_ref-Tempolimit_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-Tempolimit-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der tödliche Unfall führte vorübergehend zu einer Senkung des <a href="Zul%C3%A4ssige_H%C3%B6chstgeschwindigkeit" title="Zulässige Höchstgeschwindigkeit">Tempolimits</a> auf der Brücke.<sup id="cite_ref-Tempolimit_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-Tempolimit-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Jahr 2000 fuhren mehr als 125.000 Autos täglich über die Brücke.<sup id="cite_ref-Faehre_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-Faehre-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelheiten">Einzelheiten</h2></div>

<p>Die auf Stahlträgern gebaute Brücke ist 338,6 m lang, 35,4 m breit und hat eine lichte Höhe von 22,9 m über dem Fluss.<sup id="cite_ref-TD_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-TD-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die <a href="Canby_Ferry" title="Canby Ferry">Canby Ferry</a>, mit der der Fluss ebenfalls überquert werden kann, befindet sich einige Kilometer weiter östlich. Eine Eisenbahnbrücke der Portland & Western Railroad befindet sich westlich der Boone Bridge, also flussaufwärts.

</p><p>Das Bauwerk gilt als ein Engpass im regionalen Verkehrsnetz, da Oregon Route 217 und Interstate 205 den Verkehr auf die Interstate 5 leiten, um den Fluss zu überqueren.<sup id="cite_ref-Engpass_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-Engpass-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Verkehrsbehörden Oregons schlagen mehrere Optionen vor, um diesen Flaschenhals zu entschärfen; dazu gehören die Errichtung eines Neubaus und der Bau mehrerer neuer Verbindungsstraßen, um Oregon Route 18 südlich der Brücke direkt an die Interstate 5 anzubinden, sowie die Erweiterung der Interstate 205 südlich von <a href="Oregon_City" title="Oregon City">Oregon City</a> bis zur I-5 bei Aurora oder <a href="Woodburn_(Oregon)" title="Woodburn (Oregon)">Woodburn</a>.<sup id="cite_ref-Engpass_8-1" class="reference"><a href="#cite_note-Engpass-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Baukosten für einen Neubau wurden 2003 auf rund 48 Millionen Dollar veranschlagt.<sup id="cite_ref-Kosten_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-Kosten-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Boone_Bridge?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Boone Bridge</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://structurae.net/de/bauwerke/20031774">Boone Bridge.</a> In: <i><a href="Structurae" title="Structurae">Structurae</a></i></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

Dana Tims: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Then & Now: Starting out small</cite>. Hrsg.: <a href="The_Oregonian" title="The Oregonian">The Oregonian</a>. 20. Juli 2000 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Boone+Bridge&rft.au=Dana+Tims&rft.btitle=Then+%26+Now%3A+Starting+out+small&rft.date=2000-07-20&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<a href="The_Oregonian" title="The Oregonian">The Oregonian</a> (Hrsg.): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Boone Bridge history</cite>. 26. Mai 2006 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Boone+Bridge&rft.btitle=Boone+Bridge+history&rft.date=2006-05-26&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

Dana Tims: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Boone Bridge will become quake-proof</cite>. Hrsg.: <a href="The_Oregonian" title="The Oregonian">The Oregonian</a>. 9. April 1998 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Boone+Bridge&rft.au=Dana+Tims&rft.btitle=Boone+Bridge+will+become+quake-proof&rft.date=1998-04-09&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

Janet Goetze: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Boone’s Landing</cite>. Hrsg.: <a href="The_Oregonian" title="The Oregonian">The Oregonian</a>. 2. Juli 2004 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Boone+Bridge&rft.au=Janet+Goetze&rft.btitle=Boone%E2%80%99s+Landing&rft.date=2004-07-02&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

Jerry Boone: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Boone family quilt will tie up loose ends at dedication</cite>. Hrsg.: <a href="The_Oregonian" title="The Oregonian">The Oregonian</a>. 30. März 1995 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Boone+Bridge&rft.au=Jerry+Boone&rft.btitle=Boone+family+quilt+will+tie+up+loose+ends+at+dedication&rft.date=1995-03-30&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

Pete Ramirez: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">State cuts I-5 speed limit at pileup site</cite>. Hrsg.: <a href="The_Oregonian" title="The Oregonian">The Oregonian</a>. 13. Mai 1999 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Boone+Bridge&rft.au=Pete+Ramirez&rft.btitle=State+cuts+I-5+speed+limit+at+pileup+site&rft.date=1999-05-13&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-TD-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-TD_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Alexander Svirsky: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160305071234/http://nationalbridges.com/index.php?option=com_lqm&80c3af2e57d1f3198b4147c265cb3e38=1&task=showResults&query=8&lqm_id=511148&&format=raw&&Itemid=2"><i>Datenbank auf nationalbridges.com.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fnationalbridges.com%2Findex.php%3Foption%3Dcom_lqm%2680c3af2e57d1f3198b4147c265cb3e38%3D1%26task%3DshowResults%26query%3D8%26lqm_id%3D511148%26%26format%3Draw%26%26Itemid%3D2">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">5. März 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. März 2013</span> (englisch, Technische Daten).</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://nationalbridges.com/index.php?option=com_lqm&80c3af2e57d1f3198b4147c265cb3e38=1&task=showResults&query=8&lqm_id=511148&&format=raw&&Itemid=2">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://nationalbridges.com/index.php?option=com_lqm&80c3af2e57d1f3198b4147c265cb3e38=1&task=showResults&query=8&lqm_id=511148&&format=raw&&Itemid=2">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/nationalbridges.com</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABoone+Bridge&rft.title=Datenbank+auf+nationalbridges.com&rft.description=Datenbank+auf+nationalbridges.com&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160305071234%2Fhttp%3A%2F%2Fnationalbridges.com%2Findex.php%3Foption%3Dcom_lqm%2680c3af2e57d1f3198b4147c265cb3e38%3D1%26task%3DshowResults%26query%3D8%26lqm_id%3D511148%26%26format%3Draw%26%26Itemid%3D2&rft.creator=Alexander+Svirsky&rft.source=http://nationalbridges.com/index.php?option=com_lqm&80c3af2e57d1f3198b4147c265cb3e38=1&task=showResults&query=8&lqm_id=511148&&format=raw&&Itemid=2&rft.language=en"> </span></span>

</li>

Dana Tims: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Bottleneck at Boone Bridge</cite>. Hrsg.: <a href="The_Oregonian" title="The Oregonian">The Oregonian</a>. 25. Mai 2006 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Boone+Bridge&rft.au=Dana+Tims&rft.btitle=Bottleneck+at+Boone+Bridge&rft.date=2006-05-25&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

Verkehrsministerium Oregon (Hrsg.): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Draft Economic and Bridge Options Report</cite>. A report to the Oregon Transportation Commission. 15. Januar 2003 (englisch, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.oregon.gov/ODOT/TD/TP/docs/statewide/econbridgerpt.pdf">oregon.gov</a> [PDF; <span style="white-space:nowrap">3,5<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>MB</span>; abgerufen am 28. März 2013] Amtliches Gutachten).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Boone+Bridge&rft.btitle=Draft+Economic+and+Bridge+Options+Report&rft.date=2003-01-15&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol>

<th style="width:30%"><span style="font-weight:normal;">Flussaufwärts</span><br><a href="Canby_Ferry" title="Canby Ferry">Canby Ferry</a>

</th>

<th style="width:40%;">Querungen des <a href="Willamette_River" title="Willamette River">Willamette Rivers</a>

</th>

<th style="width:30%"><span style="font-weight:normal;">Flussabwärts</span><br>Eisenbahnbrücke der Portland & Western Railroad

</th></tr></tbody></table></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2023-06-17" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Boone_Bridge&oldid=234697996">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>